Elektroauto ceļojumu plānotājs: kur apstāties uzlādei, līdz cik % un cik ilgi

Kā tiek aprēķināts ceļojums

Vispirms tiek aprēķināts maršruts pa ceļu, tad atrastas ātrās stacijas (50 kW un vairāk, ar jūsu auto savienotāju) līdz 3 km no tā. Ar auto akumulatoru, patēriņu un maksimālo uzlādes jaudu tiek izmēģinātas visas pieturu un uzlādes procentu kombinācijas, un tiek paturēta tā, ar kuru ierodaties visātrāk, ieskaitot braukšanu, novirzes un uzlādi. Katrai pieturai tiek pieskaitītas 10 minūtes (nobraukt no ceļa, atrast staciju, pieslēgt un samaksāt), un pietura nekad netiek plānota īsākai uzlādei par 5 minūtēm: labāk nedaudz vairāk uzlādēt iepriekšējā pieturā.

Pēdējās kWh ir lēnākās. Auto ar pilnu jaudu lādējas aptuveni līdz 50 %, pēc tam jauda samazinās un no 80 līdz 100 % var nokrist līdz ceturtdaļai. Tāpēc īsas pieturas no 10 līdz 50–60 % gandrīz vienmēr ir ātrākas nekā uzlāde līdz pilnam.

Oficiālais patēriņš gariem braucieniem neder. Oficiālo patēriņu (WLTP) iegūst jauktā pilsētas un ārpilsētas ciklā; uz šosejas ar 120 km/h elektroauto patērē par aptuveni 40 % vairāk, bet aukstumā – vēl par 20 % vairāk. Tāpēc plānotājs sāk ar auto oficiālo patēriņu, reizinātu atkarībā no ātruma (×1,20 pie 100 km/h, ×1,30 pie 110 km/h un ×1,40 pie 120 km/h), un jūs varat to aizstāt ar reālo patēriņu, ko rāda jūsu auto.

Cenas ir katra operatora orientējošais tarifs bez abonementa. Tas ir aptuvens aprēķins: vējš, reljefs, auto noslodze vai braukšanas stils rezultātu maina. Pirms izbraukšanas uzlādējiet mājās (lētākajā laikā) un apskatiet staciju karti.