Planificator de călătorii cu mașina electrică: unde să oprești, cât să încarci și cât durează

Cum se calculează drumul

Mai întâi se calculează traseul, apoi se caută încărcătoarele rapide (50 kW sau mai mult, cu conectorul mașinii) la cel mult 3 km de el. Cu bateria, consumul și puterea maximă de încărcare ale mașinii se încearcă toate combinațiile de opriri și procente de încărcare și se alege cea cu care ajungi cel mai repede, cu condus, ocoluri și încărcare. Fiecare oprire primește 10 minute fixe (ieșirea de pe drum, găsirea încărcătorului, conectarea și plata) și nicio oprire nu se planifică pentru mai puțin de 5 minute de încărcare: atunci e mai bine să încarci puțin mai mult la oprirea dinainte.

Ultimii kWh vin cel mai încet. O mașină se încarcă la putere maximă până pe la 50 %; apoi puterea scade, iar de la 80 la 100 % poate ajunge la un sfert. De aceea, opririle scurte de la 10 la 50–60 % sunt aproape întotdeauna mai rapide decât umplerea bateriei.

Consumul omologat nu ajunge la drum lung. Cifra omologată (WLTP) vine dintr-un ciclu mixt de oraș și drum; la 130 km/h o mașină electrică consumă cu 40–50 % mai mult, iar pe frig încă 20 %. De aceea planificatorul pornește de la consumul omologat înmulțit cu un factor după viteză (×1,20 la 100 km/h, ×1,30 la 110 km/h, ×1,40 la 120 km/h și mai mult peste), iar tu îl poți înlocui cu consumul real pe care îl arată mașina ta.

Prețurile sunt prețurile de referință fără abonament ale fiecărui operator. E o estimare: vântul, pantele, încărcătura și stilul de condus schimbă rezultatul. Înainte de plecare, încarcă acasă la ora cea mai ieftină și verifică harta stațiilor de încărcare.