Planeador de viagens de carro elétrico: onde parar para carregar, até que % e quanto tempo demora

Como se calcula a viagem

Calcula-se o percurso por estrada e procuram-se os carregadores rápidos (50 kW ou mais, do conector do seu carro) a menos de 3 km. Com a bateria, o consumo e a potência máxima do carro, testam-se todas as combinações de paragens e de até que % carregar em cada uma, e escolhe-se a que faz chegar mais cedo, contando condução, desvio e carregamento. Cada paragem soma 10 minutos fixos (sair da autoestrada, encontrar o carregador, ligar e pagar) e nunca se para para carregar menos de 5 minutos: compensa mais carregar um pouco mais na paragem anterior.

Os últimos kWh são os mais lentos. Um carro carrega à potência máxima até mais ou menos 50 %; a partir daí desce e, dos 80 aos 100 %, pode ir a um quarto. Por isso quase sempre é mais rápido fazer paragens curtas dos 10 aos 50–60 % do que encher a bateria.

O consumo homologado não serve para viajar. O valor oficial (WLTP) é de um ciclo misto de cidade e estrada; em autoestrada a 120 km/h um elétrico gasta cerca de 40 % mais e, com frio, mais 20 %. Por isso parte-se do homologado do carro, multiplica-se conforme a velocidade (×1,20 a 100 km/h, ×1,30 a 110 e ×1,40 a 120) e pode trocá-lo pelo consumo real que vê no seu carro.

Os preços são a tarifa de referência sem assinatura de cada operador. É uma estimativa: o vento, as subidas, a carga do carro ou a forma de conduzir mudam o resultado. Antes de sair, carregue em casa à hora mais barata e veja o mapa de postos de carregamento.