Reiseplanlegger for elbil: hvor du bør stoppe og lade, hvor mye og hvor lenge

Slik regnes reisen ut

Først regnes kjøreruten ut, deretter finnes hurtigladere (50 kW eller mer, med bilens kontakt) innenfor 3 km fra den. Med bilens batteri, forbruk og maksimale ladeeffekt prøves alle kombinasjoner av stopp og ladeprosent ved hvert av dem, og den som får deg raskest frem, regnet med kjøring, omveier og lading, velges. Hvert stopp får et fast tillegg på 10 minutter (kjøre av veien, finne laderen, koble til og betale), og det planlegges aldri et stopp med mindre enn 5 minutter lading: da er det bedre å lade litt mer på stoppet før.

De siste kWh går tregest. En bil lader med full effekt til rundt 50 %; deretter faller effekten, og fra 80 til 100 % kan den synke til en fjerdedel. Derfor er korte stopp fra 10 til 50–60 % nesten alltid raskere enn å fylle batteriet.

Oppgitt forbruk holder ikke på langtur. Det oppgitte tallet (WLTP) kommer fra en blandet syklus i by og på landevei; i 110 km/t bruker en elbil rundt 30 % mer, og i kulde ytterligere 20 % mer. Derfor tar reiseplanleggeren utgangspunkt i bilens oppgitte forbruk, ganget med en faktor etter farten (×1,20 i 100 km/t, ×1,30 i 110 km/t), og du kan bytte det ut med det faktiske forbruket bilen din viser.

Prisene er hver operatørs referansepris uten abonnement. Det er et anslag: vind, bakker, last og kjørestil endrer resultatet. Før du drar, lad hjemme på det billigste tidspunktet og sjekk kartet over ladestasjoner.