Elektriauto teekonna planeerija: kus laadimiseks peatuda, mitme %-ni ja kui kauaks

Kuidas teekond arvutatakse

Kõigepealt arvutatakse teekond mööda teed, seejärel leitakse kiirlaadijad (50 kW või rohkem, sinu auto pistikuga) kuni 3 km kaugusel sellest. Auto aku, kulu ja maksimaalse laadimisvõimsusega proovitakse läbi kõik peatuste ja laadimisprotsentide kombinatsioonid ning jäetakse see, millega jõuad kõige kiiremini, arvestades sõitu, kõrvalepõikeid ja laadimist. Iga peatus lisab 10 minutit (teelt mahasõit, laadija leidmine, ühendamine ja maksmine) ja peatust ei planeerita kunagi lühemaks kui 5 minutit laadimist: parem laadida eelmises peatuses veidi rohkem.

Viimased kWh on kõige aeglasemad. Auto laeb täisvõimsusel umbes 50%-ni, seejärel võimsus langeb ja 80%-st 100%-ni võib langeda veerandini. Seepärast on lühikesed peatused 10%-st 50–60%-ni peaaegu alati kiiremad kui aku täislaadimine.

Ametlik kulu pikkadeks sõitudeks ei sobi. Ametlik kulu (WLTP) mõõdetakse segatsüklis linnas ja maanteel; kiirusel 120 km/h kulutab elektriauto maanteel umbes 40% rohkem ja külmaga veel 20% rohkem. Seepärast lähtub planeerija auto ametlikust kulust, mis korrutatakse kiiruse järgi (×1,20 kiirusel 100 km/h, ×1,30 kiirusel 110 km/h ja ×1,40 kiirusel 120 km/h), ja sa saad selle asendada tegeliku kuluga, mida su auto näitab.

Hinnad on iga operaatori kuupaketita viitehinnad. See on hinnang: tuul, tõusud, auto koormus või sõidustiil muudavad tulemust. Enne teeleasumist lae kodus (odavaimal ajal) ja vaata laadimisjaamade kaarti.