Plánovač tras pro elektromobily: kde zastavit a nabít, na kolik % a jak dlouho

Jak se cesta počítá

Nejdřív se spočítá trasa, pak se najdou rychlonabíječky (50 kW a více, s konektorem tvého auta) do 3 km od ní. S baterií, spotřebou a maximálním výkonem nabíjení tvého auta se vyzkoušejí všechny kombinace zastávek a procent nabití na každé z nich a vybere se ta, se kterou dojedeš nejrychleji, včetně jízdy, objížděk a nabíjení. Ke každé zastávce se připočítává pevných 10 minut (sjezd z dálnice, hledání nabíječky, připojení a platba) a nikdy se neplánuje zastávka s nabíjením kratším než 5 minut: v takovém případě je lepší nabít trochu víc na předchozí zastávce.

Poslední kWh jdou nejpomaleji. Auto nabíjí plným výkonem zhruba do 50 %; pak výkon klesá a z 80 na 100 % může spadnout až na čtvrtinu. Proto jsou krátké zastávky z 10 na 50–60 % skoro vždy rychlejší než nabíjení do plna.

Spotřeba podle výrobce na dlouhé cesty neplatí. Údaj výrobce (WLTP) pochází z kombinovaného cyklu ve městě a mimo něj; při 130 km/h na dálnici spotřebuje elektromobil zhruba o 50 % víc a v mrazu dalších 20 %. Proto plánovač vychází ze spotřeby výrobce, kterou násobí podle rychlosti (×1,20 při 100 km/h, ×1,30 při 110 km/h, ×1,40 při 120 km/h a ×1,50 při 130 km/h), a můžeš ji nahradit skutečnou spotřebou, kterou ukazuje tvoje auto.

Ceny vycházejí z orientačních ceníků jednotlivých provozovatelů bez předplatného. Je to odhad: vítr, kopce, náklad a styl jízdy výsledek mění. Před cestou nabij doma v nejlevnější čas a podívej se na mapu nabíjecích stanic.