Lausanne–Sitten in auto elettrica
Da Lausanne a Sitten ci sono 96 km su strada, circa 1 h 8 min di guida. In auto elettrica, il numero di soste e la durata del viaggio dipendono soprattutto dalla batteria e dalla velocità di ricarica. Ecco i calcoli per tre auto tipo, partendo al 100 %, arrivando a ogni colonnina con almeno il 10 % e viaggiando a 120 km/h (consumo omologato × 1,4).
Soste e tempo secondo l’auto
Renault 5 E-Tech · Utilitaria da 52 kWh · ricarica rapida fino a 100 kW
- Partenza100 %Lausanne
- Arrivo63 %Sitten
Tesla Model 3 · Berlina da 60 kWh · ricarica rapida fino a 175 kW
- Partenza100 %Lausanne
- Arrivo72 %Sitten
Kia EV3 · SUV da 81 kWh · ricarica rapida fino a 135 kW
- Partenza100 %Lausanne
- Arrivo74 %Sitten
Partenza al 100 % a 120 km/h (consumo omologato × 1,4). Costo calcolato con la tariffa di riferimento senza abbonamento di ogni operatore. Il «Tempo totale» comprende la guida, la deviazione fino alla colonnina e qualche minuto per sosta per parcheggiare e collegare.
Quanto costa rispetto a benzina e gasolio?
In elettrico, ricaricando tutto lungo il percorso senza abbonamento, è l’importo indicato nella tabella qui sopra. E se parti con la batteria piena, ricaricata a casa all’ora giusta, una parte del viaggio ti costa molto poco: guarda quando ricaricare oggi.
Consigli per il viaggio
- Parti con la batteria piena, ricaricata a casa la sera prima, nelle ore più economiche.
- Meglio soste brevi che lunghe: dal 10 al 60 % la ricarica è molto più rapida che dal 60 al 100 %.
- Tieni un piano B a ogni sosta, nel caso la colonnina sia occupata o guasta: consulta la mappa delle colonnine.
- Fai il calcolo con la tua auto e il tuo percorso esatto nel pianificatore: puoi impostare consumo, velocità o freddo.
Calcolo indicativo, fatto il 13/10/2026 con i dati di OpenStreetMap (© contributori di OpenStreetMap) in Svizzera e nel Liechtenstein, i dati pubblici dei paesi vicini e le tariffe degli operatori. Non è possibile verificare se ogni colonnina funziona o è libera: controlla nell’app dell’operatore e conserva sempre un margine di batteria.
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