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Wien–Innsbruck mit dem Elektroauto

Von Wien nach Innsbruck sind es 479 km auf der Straße, etwa 4 h 54 min reine Fahrzeit. Mit dem Elektroauto hängen die Zahl der Ladestopps und die Reisezeit vor allem vom Akku und von der Ladegeschwindigkeit ab. Hier die Berechnung für drei typische Autos: Start mit 100 %, an jeder Ladestation mit mindestens 10 % ankommen und mit 120 km/h fahren (Normverbrauch × 1,4), also etwas langsamer als die erlaubten 130 km/h (auf IG-L-Abschnitten gilt oft 100 km/h).

Ladestopps und Reisezeit je nach Auto

Tesla Model 3 · Limousine mit 60 kWh · Schnellladen bis 175 kW

Gesamtzeit5 h 17 min
4 h 55 min Fahrzeit
Ladestopps1
22 min Laden
Strecke479 km
Ankunft mit 16 %
Energie82 kWh
auf der Reise · 17,1 kWh/100 km
Ladekosten
Referenzpreis ohne Abo
20,74 €
  1. Start
    Wien
    100 %
  2. 1
    20,74 €
    km 308
    Ankunft mit 12 %+53 % in 12 min65 %
    250 kW (das Auto nimmt 175 auf) · 34,6 kWh · 0,60 €/kWh
  3. Ankunft
    Innsbruck
    16 %

Start mit 100 % bei 120 km/h (Normverbrauch × 1,4). Kosten mit dem Referenztarif jedes Betreibers ohne Abo. Die „Gesamtzeit“ umfasst Fahrzeit, Umweg zur Ladestation und ein paar Minuten pro Stopp zum Parken und Anstecken.

Was kostet das im Vergleich zu Benzin und Diesel?

Elektrisch, wenn du alles unterwegs ohne Abo lädst, ist es der Betrag aus der Tabelle oben. Und wenn du mit vollem Akku losfährst, zu Hause zur richtigen Zeit geladen, kostet dich ein Teil der Strecke sehr wenig: Sieh dir an, wann du heute laden solltest.

Tipps für die Reise

  • Fahr mit vollem Akku los, am Vorabend zu Hause in den günstigsten Stunden geladen.
  • Lieber kurze als lange Stopps: Von 10 auf 60 % geht das Laden viel schneller als von 60 auf 100 %.
  • Plane eine Alternative ein an jedem Stopp, falls die Ladestation belegt oder kaputt ist: Sieh dir die Karte der Ladestationen an.
  • Rechne mit deinem Auto und deiner genauen Strecke im Routenplaner: Dort kannst du Verbrauch, Geschwindigkeit oder Kälte einstellen.

Unverbindliche Berechnung, erstellt am 13/10/2026 mit offenen Daten der nationalen Zugangspunkte (Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur in Deutschland, IRVE in Frankreich, DGT in Spanien, MOBI.E in Portugal), OpenStreetMap (in Österreich) und der Betreiber. Ob jede Ladestation funktioniert oder frei ist, lässt sich nicht prüfen: Schau in der App des Betreibers nach und lass immer etwas Reserve im Akku.

Weitere Routen

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